我知道这话听起来可能有些不知好歹、娇生惯养，但说实话，要平衡赞助商需求、守住车队机密、维护个人形象，同时给出既真实又让媒体满意的回答，实在太难了。
如今很多车手被指责“无趣”“缺乏个性”，可事实是，要给出满足所有要求的回答本就不易：美孚1号不希望我透露机油性能的商业机密，沃达丰不希望我显得傲慢，而尊尼获加的标志旁边，偏偏是来自禁酒国家的阿联酋航空……各种细节都要小心翼翼。
更无奈的是，夺冠的“奖励”，竟是更多的媒体关注。
“谢谢你……我很开心，这种感觉真好。”我笑着说，和她一起走过围场。
周日下午的围场已开始收拾，只有少数铁杆粉丝还在赛道附近逗留。
“两次分站冠军得主的感觉怎么样？第二次夺冠还是一样开心，还是已经没那么激动了？”娜塔莎问道。
我能猜到，这位金发姑娘是在借着我的经历“间接体验”，毕竟她效力的车队，两场比赛都没能让她完赛。
澳大利亚站确实有进步，但车队还是在比赛进行到三分之二时叫她进站退赛。
虽然是积极的变化，但坦白说，玛鲁西亚连“完赛”都还没证明，更别提击败hRt和卡特汉姆了。
更何况，理论上，这些新车队的目标本应是挑战老牌车队，哪怕当下在速度和经验上差距巨大。
娜塔莎需要这支车队证明，他们不是“为了满足国际汽联配额、推广无人知晓的俄罗斯超跑而敷衍凑数的垫底队”，而是有能力、有野心，即便面对困境也能努力前进的队伍。
而实现这一点的第一步，说实话，也是目前唯一能做的一步，就是先确保赛车能跑完整个比赛。
“这种感觉……很奇妙，我真的不知道该怎么形容。和新加坡站（我的首胜）比起来，这次夺冠确实少了些戏剧性，靠伦纳的赛车故障，以12秒优势获胜，但能拿到加盟迈凯伦后的首胜，还是很开心。而且，在这条我没跑过的赛道上夺冠，对我来说也是种解脱。赛季初期我本以为自己会在这类陌生赛道上挣扎，现在卸下这个包袱，之后的比赛应该会更轻松。另外，本赛季我居然比……”我正说着，迎面走来另一位车手，话语被打断。
“干得漂亮，张骋！这场比赛太精彩了！”索伯车队的维克多?哈特曼从对面走来，冲我竖起大拇指，还拍了拍我的后背。
“哦，谢谢。”我笑着回应。
其实在登上领奖台时，彼得?卡明斯基和恩里克?德?马特奥就已经向我道贺；安东尼、汤米，甚至威廉?齐格勒也早早表达了祝贺，现在又加上娜塔莎和维克多?哈特曼。
说实话，我在F1围场里没什么敌人，就连2008年中曾和我有过短暂争执的费利佩?阿尔瓦雷斯，后来对我也温和了许多。
而且这次夺冠被看作“时机精准的明智胜利”：及时换对轮胎、抓住伦纳退赛的机会、最终以明显优势击败卡明斯基，所以算是人气很高的一场胜利。
或许还有一个原因：从去年新加坡站就能看出，每当我表现出色时，这项运动总能获得更多媒体关注。
我敢肯定，有些车手会不满我“只因是中国人就获得额外关注”，但大多数人还是乐于见到更多目光聚焦F1。至少，他们的好胜心会驱使自己“打败那个媒体争相报道的中国人”，抢走所有头条。
言归正传，我接着说：“所以就像我刚才说的，我从没想过自己会比安东尼先为迈凯伦夺冠，这也算是意外之喜。
如果非要比较，新加坡站肯定更特别，毕竟是首胜，而且是为法拉利夺冠，但这次的感觉也一样棒。”
“张骋！太棒啦！”仿佛是为了呼应我的话，刚才提到的那些仍在公园逗留的铁杆粉丝，看到我们走过，立刻朝我大喊。
我笑着挥了挥手，忍不住心想：在澳大利亚观众面前夺冠，收获的欢呼声确实比新加坡站更热烈啊。